היסטוריית היישומים והפיתוח של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים

מנוע אסינכרוני תלת פאזי הוא כיום סוג המנוע הנפוץ ביותר בייצור תעשייתי וחקלאי, המכסה תחומים שונים כגון תעשייה, חקלאות, הגנה לאומית, תחבורה ומתקנים ציבוריים. עם ההתפתחות המתמשכת של הכלכלה הלאומית של סין וההתקדמות הטכנולוגית של תעשיית המנוע הקטנה והבינונית, הקיבולת של מנועים אסינכרוניים מהווה כ-85 אחוזים מכלל עומס הכוח ברשת החשמל. זה מראה את השימוש הנרחב והחשוב במנועים אסינכרוניים, שנמצאים בשימוש נרחב גם בתחנות שאיבה לאספקת מים. אז מהי היסטוריית ההתפתחות של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים מימי השחרור הראשונים ועד היום?
המנוע האסינכרוני התלת-פאזי החל בימי השחרור הראשונים, כשעדיין לא יצרנו בסיס תעשייתי ומערכת סטנדרטית משלנו. באותה תקופה אימצנו בעיקר את שיטת התקינה הלאומית של ברית המועצות לשעבר. המוצרים המייצגים העיקריים בשלב זה כוללים מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים מסדרת J, JO, J2 ו-JO2. בשנת 1952, נולדו מוצרי סדרת המנוע האסינכרוני תלת פאזי הקטן והבינוני הראשון של סין מסדרת J ו-JO, שאיחד לראשונה את המערכת הטכנית של תעשיית המנוע הקטנה והבינונית בסין ושינה לחלוטין את המצב הכאוטי של מוצרי המנוע. שנשאר מסין הישנה. על ידי ביצוע סטנדרטיזציה, סדרה והכללה של מנועים חשמליים, המוצרים אוחדו ופותחו לסדרות, תוך הנחת בסיס איתן להתפתחות המהירה של תעשיית המנועים החשמליים בסין. החל משנת 1958, סדרות המנועים J2 ו-JO2 אורגנו לעיצוב לאומי מאוחד. בשנת 1965, סדרות המנועים J2 ו-JO2 עברו את ההערכה וקודמו ויושמו ברחבי הארץ. מנועי J2 ו-JO2 המשיכו להיות מיוצרים במשך יותר מ-20 שנה, עד שהפיתוח של מוצר המנוע האסינכרוני התלת פאזי מסדרת Y הושלם בשנת 1981. בשנת 1985 הוכרזה רשמית על ביטול ההכרזה הארצית. זהו תהליך פיתוח פשוט של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים.