כיצד לבחור ולהתאים מיסבים קבועים במערכות מיסבים מנוע ימי?

לבחירת הקצה הקבוע של תומך מיסב המנוע הימי (המכונה הקצה הקבוע של המנוע), יש לקחת בחשבון את הגורמים הבאים: (1) דרישות בקרת דיוק של הציוד המונע; (2) מאפייני העומס של כונן מנוע ימי; (3) מיסבים או שילובי מיסבים חייבים להיות מסוגלים לעמוד בכוח צירי מסוים. בהתבסס על שלושת מרכיבי העיצוב שלעיל, מיסבי חריצים עמוקים נבחרים כמיסבי קצה קבועים עבור מנועים ימיים קטנים ובינוניים.
מנוע ימי
מיסבים חריצים עמוקים הם מיסבים מתגלגלים נפוץ. בעת שימוש במיסבים כדוריים חריצים עמוקים, המבנה של מערכת התמיכה של מיסבי המנוע הימי הוא פשוט מאוד והתחזוקה גם נוחה מאוד. מיסבים כדוריים חריצים עמוקים משמשים בעיקר לעמידה בעומסים רדיאליים, אך כאשר המרווח הרדיאלי של המסבים גדל, יש להם את המאפיינים של מיסבי מגע זוויתיים והם יכולים לעמוד בעומסים רדיאליים וציריים משולבים; כאשר מהירות הסיבוב גבוהה ומיסב כדור הדחף אינו מתאים, ניתן להשתמש בו גם כדי לעמוד בעומסים צירים טהורים. בהשוואה לסוגי מיסבים אחרים מאותו מפרט וגודל כמו מיסבי חריצים עמוקים, לסוג זה של מיסבים יש את היתרונות של מקדם חיכוך נמוך ומהירות סופית גבוהה, בעוד החיסרון שלו הוא שהוא אינו עמיד בפני פגיעות ואינו מתאים ל נושא משאות כבדים.
לאחר התקנת מיסב הכדור החריץ העמוק על הציר, ניתן להגביל את ההתאמה הרדיאלית בשני הכיוונים של הציר או המעטפת בטווח המרווח הצירי של המיסב. בכיוון הרדיאלי, המיסב והציר מאמצים התאמה של הפרעה, וחלל המיסב והמכסה הקצה או מושב המיסבים מאמצים התאמה קטנה של הפרעות. מטרת בחירת סוג זה של התאמה היא להבטיח שמרווח העבודה של המסבים במהלך פעולתם של מנועים ימיים הוא אפס או שלילי במקצת, ובכך להבטיח ביצועי פעולה טובים של המסבים. בכיוון הצירי, יש לקבוע את ההתאמה הצירית בין מיסב המיקום לרכיבים הקשורים בהתבסס על המצב הספציפי של מערכת המיסב הקצה הצף. הטבעת הפנימית של המיסב מוגבלת על ידי שלב הגבול (הכתף) של מיקום המיסב על הציר וטבעת מחזיק המיסב, בעוד שהטבעת החיצונית של המיסב נשלטת על ידי סובלנות ההתאמה בין המיסב לתא המיסב, גובה כיסויי המיסבים הפנימיים והחיצוניים, ואורך תא המיסבים.
(1) בעת שימוש במיסבים הניתנים להפרדה עם טבעות פנימיות וחיצוניות עבור הקצה הצף, הטבעות החיצוניות של המיסבים בשני הקצוות חופשיות להתאים עם מרווח צירי.
(2) בעת בחירת מיסבים לא מפרידים לקצה הצף, צריך להיות אורך מסוים של מרווח צירי בין הטבעת החיצונית של המיסב לשפת כיסוי המיסב, וההתאמה בין הטבעת החיצונית לחלל המיסב לא צריכה להיות מדי. הדוק.
(3) כאשר למנוע הימי אין קצה מיקום ברור וקצה צף, בדרך כלל נעשה שימוש במיסבים חריצים עמוקים בשני הקצוות, ויחס ההתאמה בין הטבעת החיצונית של מיסב הגבול לכיסוי הפנימי תקוע, עם צירי מרווח עם הכיסוי החיצוני; או ההתאמה בין הכיוון הצירי של הטבעת החיצונית של המסבים בשני הקצוות לבין המכסה החיצוני של המסבים ללא מרווח, לבין הכיוון הצירי של המכסה הפנימי עם מרווח.
מנוע ימי
לפי ניתוח תיאורטי, קשר ההתאמה לעיל הוא סביר יחסית. תצורת המיסבים בפועל צריכה להתאים לתנאי ההפעלה של המנוע הימי, לרבות פרמטרים ספציפיים כגון מרווח, עמידות בחום, דיוק וכו' בעת בחירת מיסבים למנוע הימי, כמו גם יחסי ההתאמה הרדיאליים בין המיסבים לחלל המיסב. .
יש לציין שהניתוח שלעיל חל רק על מנועים ימיים המותקנים אופקית, בעוד שלמנועים ימיים המותקנים אנכית, חייבות להיות דרישות ספציפיות הן לבחירת מיסבים והן ליחסי התאמה קשורים.